就在刚刚，长安马自达发布了j90a的首张预告图，很明显实车要在北京车展上正式亮相了，随着新能源和智能化已经成为未来汽车技术发展的两大趋势，徘徊许久的马自达还是下定决心联手长安，推出全新系列车型，目前知晓的就有j90a和j90k两个项目编号，未来则会推出三到四款全新车型，而j90a将作为首款推出的车型，重要性不言而喻。
宣传海报就这么一张图，comingsoon的意思就是“马上就来”，自然是瞄准了本月即将开幕的北京车展，也算是全球首发亮相了，但在海报中整车披着盖头，显示是三厢版轿车外，其它的信息全无，那么是如何知道这就是j90a项目呢？
原因倒也简单，2月底长安内部商务会议上，其实就曝光了长安福特与长安马自达合作（这是长安与福特、长安与马自达合作的意思）车型的项目编号，福特这边规划的第一款车型是cx810，而马自达这块映入眼帘的就是j90a。
关键是j90a现身的的也是三厢版轿车的身影，而在媒体信息里，提及到的信息让人诧异，竟然是cx-50拉长版的suv车型，这与两次现身的图片明显不太相符，第一次商务年会上可能是示意图，让媒体产生了一些错觉，这是可以理解的，因为很多车企都是临时用盖着布匹的示意图来表达一个意思，并不代表实车本身，这可能导致媒体误以为是基于cx-50拉长的新能源版车型。
那么这次出现的宣传海报就很明显了，就是三厢版轿车，而非suv车型，有可能suv就是前面提及的j90k项目，当然这是后话，现在的关键还是这台即将在北京车展展台现身的三厢轿车，这才是重中之重，毕竟是长安与马自达合作后的首款车型，可惜盖头之下的细节完全没法探究，悬念可能要留待到车展之前甚至可能车展开幕的时候才能揭晓真容。
此前提及的信息是基于cx-50拉长，采用马自达的“魂动”设计语言，感觉后面这话是对路的，前面如若按照宣传海报来分析显然不对路了，仔细看前后轮眉略微拱起的细节，真有可能是马自达的设计风格。
其实还有一个自相矛盾的地方就是媒体提及该车将基于长安的epa混动平台打造，这不就与cx-50平台拉长的说辞完全相悖了？个人感觉应该就是基于长安epa混动平台打造全新的车型系列，长安出平台，马自达出造型设计，当然了车型归属还是长安马自达，这种合作模式可谓是双赢，也能最大限度地降低研发成本，为双方未来的合作打下更为坚实的基础。
按照此前商务年会上披露的信息，这是长安与马自达双方共同打造的电动化产品序列，而且并不局限于国内，还指望着漂洋过海出口到全球；此外，在即将到来的北京车展上，长安马自达将展示先进的智能座舱和智能驾驶功能，预计这些高科技配置也将成为j90a的标配。